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    產(chǎn)品名稱:FESTO費斯托汽缸*

    更新時間:2024-07-25

    產(chǎn)品報價:

    產(chǎn)品特點:FESTO費斯托汽缸*
    德國 FESTO AG & Co. KG 成立于 1925 年,是自動化技術領域的*廠商,也是基礎和高級技術培訓的市場*。公司總部位于德國埃斯林根,是一家獨立的家族企業(yè)。Festo 集團業(yè)務遍及 200 個行業(yè),為超過 30 萬的客戶提供*的氣動和電驅(qū)動技術及全面解決方案。

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    CLR-32-10-R-P-A-B-K1FESTO費斯托汽缸*的詳細資料:

    品牌FESTO/德國費斯托

    FESTO費斯托汽缸*

    引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣:979767137缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

    根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構(gòu),以減少氣缸的尺寸。上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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    氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成
    1)缸筒
    缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
    2)端蓋
    端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小電話:18551642124活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
    3)活塞
    活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度傳真:021-52500777由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
    4)活塞桿
    活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
    5)密封圈
    回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
    6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

    氣缸理論出力的計算公式:
    F:氣缸理論輸出力(kgf)
    F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%)
    D:氣缸缸徑(mm)
    P:工作壓力(kgf/C㎡)

    FESTO費斯托汽缸*

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    FESTO費斯托汽缸型號精選:

    CLR-32-10-L-P-A-B
    CLR-32-10-L-P-A-B-K11-R8
    CLR-32-10-R-P-A-B
    CLR-32-10-R-P-A-B-K11-R8
    CLR-32-20-L-P-A-B-K11-R8
    CLR-32-20-R-P-A-B-K11-R8

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